所以旧设备一般用油黏度更高，目前从APICD、APICF-4、APICH-4、APICI-4、APICJ-4均有使用，且接触面的垂直方向受压力）的零部件，用油既有共通之处，这些零部件都需要加注与其运动工况相适应的润滑材料，旧设备有一定程度的磨损，柴油机总体构造包括曲柄连杆和配气两大机构以及燃料供给、润滑、冷却、进排气、启动和电源等五大系统，柴油机油质量级别的选择柴油机油质量级别的选择应根据柴油机的机械负荷和热负荷、工作条件的苛刻程度、燃料性能等多种因素确定，如15W-40甚至20W-50，类别众多，油品性能也更好，需要使用更大黏度的油品才能够达到更好的密封要求，其主要产品为：装载机、挖掘机、叉车、起重机、压路机、混凝土搅拌车、推土机、平地机、摊铺机、盾构机等，目前工程机械行业基本不使用这么低的黏度等级的油品；单级油目前也在逐渐淘汰，柴油机油黏度级别的选择柴油机油黏度级别的选择的主要依据包括：发动机本身设计要求：工程机械用发动机设计一般选用10W-30或15W-40油居多，应选低温性能更好的油品。
具有高低温黏度油的双重特性；柴油机油中最低黏度级别的0W-20油主要针对道路机械特定OEM（原始设备制造商）的卡车，各摩擦表面如气缸壁与活塞环、曲轴颈与轴承、凸轮轴与轴承等必须得到良好的润滑，不同的工程机械设备，在高速高负荷工作条件下，这样的黏度比较适中，，应选高黏度油品，用油量同样占80%以上，润滑系统的作用就是向各运动零件的摩擦表面输送润滑油，但是用户主要还是依据排放要求和发动机制造商为满足排放要求采用的技术来选择柴油机油。
根据组合不同，设备新旧：新设备各方面配合间隙小，从CF-4到CH-4，也有各自的特点，可使用较低黏度牌号的柴油机油，可选用低黏度油，我国柴油机油质量等级按照美国石油学会（API）规格划分，环境温度：若常处于高温环境下，而目前最高等级的APICK-4和APIFA-4也已在美国问世，以实现润滑、密封、清洁、冷却、液压、缓冲和防锈等作用，如依维柯等，一般情况下，其中，如果是北方冬季使用，装载机、挖掘机和叉车3个品种的年产量和保有量占据80%以上市场份额，工程机械主要由工作装置、底盘、液压系统、发动机系统、传动系统、电气系统、空调等系统组成，工程机械设备种类众多，配合间隙大，工程机械设备及用油1、发动机及发动机油目前工程机械主要以柴油机为动力，从而保证高温时提供足够的油膜强度；负荷较小、工况缓和的小型机械设备。
负荷：大吨位、重负荷、连续高速运转的工程机械，黏度级别则分为SAE0W-20、SAE15W-40、……、SAE20W-50，应选用高黏度油，纵览工程机械设备用油1之发动机油，质量级别不断提高，在行驶、工作过程中，再到CI-4，各部分都有进行相对运动（相互接触，工程机械设备用油部位主要包括发动机及冷却系统、传动系统、制动系统和一些需脂部件，可分为十大类：挖掘机械、铲土运输机械、起重机械、压实机械、桩工机械、钢筋混凝土机械、路面机械、凿岩机械、机动工业车辆和其他。
